锡山新村最近启动新一轮老新村改造。在改造过程中，有居民发现，停车位离自己家的窗户慢慢的接近了。他们担心家中隐私泄露，尾气、噪音等影响也会更明显。停车位离居民楼距离该多少，能否直接划在窗前成了一些居民关心的问题。

  记者在该小区看到，锡山新村30号和35号之间的楼幢间距较为宽阔，两边都设了露天停车位，这次改造移除了一些树木。在35号楼南面，车位和楼前有一小溜狭窄的绿化带。小区居民徐女士表示，这条窄窄的绿化带施工方告诉他们会比原来更窄，估计宽度要减掉60厘米，这让他们很不安。

  徐女士介绍，锡山新村是上世纪90年代建成的商品房小区。之前30号楼和35号楼之间并没有停车位，而是大片的绿化，除了蚊虫多些外，环境宜人。

  随着居民生活条件的改善，小区的私家车慢慢的变多。早些年，物业公司将35号楼南侧的绿化带缩进了2米多，增设停车位。因为该大楼朝南主卧都是内阳台设计，考虑到车辆废气会影响底层居民，所以最初车位是东西走向设置，避免车尾正对居民卧室。第一次老新村改造时，为了设置更多的车位，绿化带又向居民楼缩进了1米多，停车位变成南北走向。考虑到尾气问题，在车位与大楼之间有一排球形灌木进行隔离。

  本次老新村改造前，也有第三方来征询意见。底楼居民徐女士特意向征询方提出，大楼周边的绿化面积不能再缩小，停车位和居民楼之间的距离要保持原状。因为当时只出示了效果图，他们并不知道车位的详细情况。但最近他们发现，实施工程人员又准备将车位向居民楼靠近。

  徐女士表示，车位离他们太近，已带来了不少烦恼。有的车主会在车内坐着，夏天开着空调，发动机在夜深人静时发出的声音，让人无法入眠。这里来来往往停车的人比较多，一楼开窗通风成了一件奢侈事。

  徐女士住宅的结构是南北各一卧室、中间为客厅的长条形，南面卧室是他们唯一能见到阳光的晾晒区。这次停车位还要靠向他们窗户，离他们仅2.5米左右，室内人员走动一览无余，噪音也将变得更大，尾气等影响也将加重。他们盼望车位不要再向大楼靠近，多留一点小型灌木作为间隔。

  从锡惠里社区了解到，这次停车位改造向35号大楼靠近是居民提出的。据观察，原有的车位虽然够停车，但开关后备厢拿取东西会有点不方便。另外，两幢大楼间南北都设了停车位，中间的通道很狭窄，有居民希望可以向35号楼拓宽一些，方便停车。设计的具体方案最终是向居民楼又靠近了些。

  目前，施工方给出的答复是他们是按图纸施工。如果要变更方案，要进一步审批。

  徐女士表示，她在网上看到有律师表示，停车位与居民楼距离是有国家标准的，比如一、二级耐火等级建筑要求距离6米以上；三级耐火等级建筑要求距离8米以上；四级耐火等级建筑要求距离10米以上。如果按这种观点，车位至少要距离居民楼6米，而现在车位离居民楼只有2.5米，是否合适呢？

  对于这个说法，无锡市消防部门的专业技术人员介绍，网上的这种观点应该是针对汽车库、修车库、停车场而言的，徐女士门口的这处地方在设计时应该是绿化，该规范并不适用。如果居民一定要套用规范，能要求区级或街道的行政审批中心对这停车位所在片区性质进行认定，一般来说有停车数量的要求，如果最终认定为停车场，就可适用规范。该的人说，停车位一般建议划在实体墙附近，最好还是不要在窗口处设立车位，否则若发生火灾，窗户处的耐火性较差。

  他认为，这类老新村后设的停车位其实更多是便民措施，目前没有具体的规范。小区内部如果有分歧，最好通过协商来解决。

  对此，社区工作人员表示，他们也将积极跟进，帮助居民做沟通，同时看看施工方能否考虑居民实际的需求，更改方案。（晚报记者 小黄/文、摄）

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